అంశం | లాత్ యొక్క నమూనా | యూనిట్ | CK46DTY | CK52DTY |
ప్రాసెసింగ్ పరిధి | కుదురు యొక్క గరిష్ట భ్రమణ వ్యాసం | మి.మీ | Ø 600 | |
గరిష్ఠ టర్నింగ్ ఔటర్ సర్కిల్ పొడవు | మి.మీ | 300 | ||
గరిష్ట బార్ వ్యాసం | మి.మీ | Ø 45 | Ø 55 | |
ప్రధాన అక్షం | గరిష్ట కుదురు వేగం | rpm | 6000(సెట్టింగ్ 4500) | 4200(సెట్టింగ్ 3500) |
కుదురు తల రకం |
|
A2-5 | A2-6 | |
స్పిండిల్ త్రూ-హోల్ వ్యాసం | మి.మీ | Ø 56 | Ø 66 | |
తిండి | X/Z/Y అక్షం గరిష్ట స్ట్రోక్ | మి.మీ | 800/400/±60 | |
90 ° పవర్ హెడ్ కుదురు మధ్యలో గుండా వెళుతుంది | మి.మీ | 60 | ||
X/Z/Y అక్షం యొక్క గరిష్ట వేగవంతమైన కదలిక | m/min | 24(సెట్టింగ్ 18) / 24(సెట్టింగ్ 18) /15(సెట్టింగ్ 12) | ||
X/Z/Y యాక్సిస్ స్క్రూ రాడ్ | మి.మీ | 32/32/32 | ||
X/Z/Y యాక్సిస్ రోలర్ ట్రాక్ | మి.మీ | 35/35/35 | ||
పవర్ టరెట్ |
పవర్ టరెట్ మోడల్ (పవర్ టరెట్) | BMT | BMT45, ఐచ్ఛికం BMT55 | |
పవర్ హెడ్ కోల్లెట్ | IS | ER25 | ||
స్థిర సాధనం హోల్డర్ పరిమాణం | మి.మీ | 25X25 | ||
బోర్ హోల్డర్ షాంక్ వ్యాసం | మి.మీ | Ø25 | ||
టెయిల్స్టాక్ | ప్రధాన మోటార్ శక్తి/టార్క్ | KW/Nm | 7.5 KW/రేటింగ్ 47Nm | 11KW/రేటెడ్ 72Nm |
X/Z/Y యాక్సిస్ మోటార్ పవర్/టార్క్ | KW/Nm | యస్కావా 1.8KW/11.5N. ఐచ్ఛికం కొత్త తరం 2.4 KW/రేటెడ్ 11.5Nm | ||
టరెట్ పవర్ మోటార్ యొక్క గరిష్ట వేగం | rpm | 80000°(పవర్ హెడ్ ≤7000 మార్పు,90°పవర్ హెడ్ ≤6000 మార్పు) | ||
పవర్ హెడ్ మోటార్ పవర్/టార్క్ | KW/Nm | 8.5 KW/రేట్ 16.5Nm | ||
టరెట్ టూల్ మారుతున్న మోటారు యొక్క పవర్/టార్క్ | KW/Nm | కొత్త తరం 1.0 KW /3.1NM | ||
ఇతర | స్పిండిల్ పొజిషనింగ్ బ్రేక్ పరికరం |
|
హైడ్రాలిక్ ఒత్తిడి | |
మంచం వంపు | ° | 35° | ||
యంత్ర సాధనం పొడవు X వెడల్పు X ఎత్తు | మి.మీ | 2200X1500X1900 | ||
మొత్తం యంత్రం యొక్క మొత్తం బరువు | కిలొగ్రామ్ | 3900KG | ||
మొత్తం శక్తి | కిలోవాట్ | 15 | ||
సగటు విద్యుత్ వినియోగం | kw/h | 3 |
యంత్ర ఖచ్చితత్వం, జింగ్ఫస్ ఫ్యాక్టర్ ప్రమాణం: | ||||||||
ప్రధాన పరీక్ష అంశం | బొమ్మ నమునా | ఫ్యాక్టరీ ప్రమాణం | ||||||
స్పిండిల్ రేడియల్ బీట్ | బయటి కోన్ రనౌట్ని గుర్తించండి | 0.0035 | ||||||
X-అక్షం పునరావృత స్థానం | X-అక్షం యొక్క పునరావృత స్థానాలను గుర్తించండి. గమనిక: కోల్డ్ ఇంజన్ మరియు హాట్ ఇంజిన్ యొక్క లోపాన్ని ఆఫ్సెట్ చేయడానికి మొదట 50 సార్లు అంచనా వేయండి, ఆపై పునరావృత స్థానాలను గుర్తించండి. | 0.003 | ||||||
Z-అక్షం పునరావృత స్థానం |
|
Z అక్షం మీద పునరావృత స్థానాలను గుర్తించండి. గమనిక: కోల్డ్ ఇంజన్ మరియు హాట్ ఇంజిన్ యొక్క లోపాన్ని ఆఫ్సెట్ చేయడానికి మొదట 50 సార్లు అంచనా వేయండి, ఆపై పునరావృత స్థానాలను గుర్తించండి. | 0.003 | |||||
Y-అక్షం పునరావృత స్థానం | Y అక్షం మీద పునరావృత స్థానాలను గుర్తించండి. గమనిక: కోల్డ్ ఇంజన్ మరియు హాట్ ఇంజిన్ యొక్క లోపాన్ని ఆఫ్సెట్ చేయడానికి మొదట 50 సార్లు అంచనా వేయండి, ఆపై పునరావృత స్థానాలను గుర్తించండి. | 0.004 | ||||||
సి అక్షం పునరావృత స్థానం | C-యాక్సిస్ స్థిర బిందువు యొక్క పునఃస్థాపనను గుర్తించండి, గమనిక: ముందుగా కోల్డ్ ఇంజిన్ మరియు హాట్ ఇంజిన్ యొక్క లోపాన్ని భర్తీ చేయడానికి సుమారు 50 సార్లు అంచనా వేయండి, ఆపై పునరావృత స్థానాలను గుర్తించండి | 20 ఆర్క్ సెకన్లు | ||||||
సి అక్షం స్థానం రోటరీ | C-యాక్సిస్ యొక్క యాదృచ్ఛిక స్థాన ఖచ్చితత్వాన్ని గుర్తించండి, గమనిక: ముందుగా కోల్డ్ ఇంజిన్ మరియు హాట్ ఇంజిన్ యొక్క లోపాన్ని భర్తీ చేయడానికి సుమారు 50 సార్లు అంచనా వేయండి, ఆపై పునరావృత సెట్టింగ్లను తనిఖీ చేయండి | 72 ఆర్క్ సెకన్లు | ||||||
పవర్ హెడ్ క్లాంపింగ్ బీట్ | కోన్ బీట్ | 0.015 | ||||||
పవర్ హెడ్ క్లాంపింగ్ బీట్ |
|
బిగింపు కొట్టడం | 0.01 | |||||
కస్టమర్ X/Z/Y అక్షం యొక్క ISO లేదా VD1 ఖచ్చితత్వాన్ని పరీక్షించాలనుకుంటే, అది ఒప్పందాన్ని వ్రాసే సమయంలో నిర్ణయించబడుతుంది. Jingfusi ఫ్యాక్టరీ యొక్క ప్రారంభ అంగీకార సమయంలోనే కస్టమర్ ఈ అంశాన్ని తప్పనిసరిగా పరీక్షించాలి. | ||||||||